La 1ère édition sur ce nouveau territoire avait fait le lien entre les 3 composantes de la nouvelle région : Aquitaine, Limousin et Poitou-Charentes. La 2ème édition a relié le sud de la Région et l’Euro-Région en partant de San Sebastien au nord pour rejoindre la Vienne avec un parcours long rendu possible grâce aux réseaux de bornes rapides sur cet axe.
L’édition 2018 renouvelle le parcours en allant, pour partie, vers des zones non encore visitées et dans lesquelles les infrastructures de recharge sont sur le point d’être déployées ou font l’objet d’études préalables.
Nous passerons aussi par des départements déjà visités comme la Dordogne et la Gironde où nous pourrons utiliser les bornes de recharge rapide déjà déployées.
Ce Tour aura aussi une connotation ENR avec des passages par des sites de production d’énergie renouvelable (barrage, réseau de chaleur, méthanisation…).
Bergerac : départs des participants
Ce programme est à titre indicatif et non-définitif.
Après un départ en bord de mer en 2017 (Biarritz et San Sébastien), le Tour 2018 a retrouvé un parcours 500 km à l’intérieur de la Région et passant par les 3 anciennes régions (Limousin, Aquitaine et Poitou-Charentes).
Le regroupement des équipages a eu lieu le mardi après-midi à Limoges à l’invitation de l’AFPA et de Nouvelle-Aquitaine Mobilité Electrique. Un court prologue en soirée nous a amené sur les bords du Lac de Vassivière.
Le mercredi matin, après un petit-déjeuner commun sur les bords du Lac à l’invitation de Peyrat-le-Château et de l’Association du Lac, le départ a eu lieu dans un cadre magnifique sur l’Ile de Vassivière. Les véhicules ont emprunté un très joli pont pour sortir de l’ile puis un superbe parcours vallonné et sinueux dans le Limousin.
Etape de mi-journée à Brive-la Gaillarde à l’invitation de l’agglomération à l’occasion d’une journée de la mobilité.
Puis direction La Dordogne le long de la Vallée de la Vézère pour des points de vue et des villages de toute beauté puis dans les vignobles notamment celui de Pécharmant avant une arrivée à Bergerac avec un accueil de la Ville et du Syndicat d’Energie de la Dordogne.
Le jeudi, un beau parcours avec une 2ème partie à travers de superbes paysages de vignobles nous a emmené jusqu’à St Emilion avec une visite libre du village médiéval. Puis une courte liaison jusqu’à Libourne où nous étions accueillis par la Ville et l’agglomération.
Puis de nouveau un parcours dans les vignobles (Fronsac, Bourg, Blaye puis Cognac) pour une étape dans l’après-midi à Jonzac à l’invitation de la Communauté de Communes de Haute Saintonge. Et enfin, un dernier tronçon en direction de Saintes avec une arrivée longeant la Charente et un aperçu de l’Arc de Germanicus datant de l’époque romaine. L’accueil de l’arrivée était à l’initiative de la Ville de Saintes et de Curieux (Cap Sciences).
Nous avons vécu probablement un des plus beaux parcours du Tour qui illustre bien la qualité des paysages régionaux.
Tous les ans, le parcours s’effectue de plus en plus facilement Cela démontre bien l’évolution constante de l’autonomie du véhicule électrique mais aussi le développement des infrastructures de recharge. Toutefois, si le parcours 2018 a permis de valoriser les bornes installées par les syndicats d’énergie de la Dordogne et de la Gironde, il a aussi montré qu’il existait des zones blanches qu’il est impératif de combler au moins en bornes rapides pour l’itinérance. Mais dans ces zones, nous avons pu utiliser quelques bornes rapides du corridor Sodétrel et des concessionnaires Nissan.
Le Tour fait la démonstration année après année des besoins en terme d’infrastructure de recharge :
- des bornes de faible puissance (au plus 7 kW) mais en nombre pour recharger en parallèle tous les véhicules la nuit ou pendant un arrêt de plusieurs heures,
- des bornes rapides (50 kW) pour l’itinérance et la recharge en cours de parcours.
Pour la 1ère fois sur un Tour multi-départements, nous avons pu nous connecter à toutes les bornes le long du parcours (syndicats, Sodétrel, Nissan) avec une seule carte, celle de notre partenaire Kiwhi-Pass,
Le Tour 2018 voulait aussi valoriser les ENR. Le départ du Lac de Vassivière, lac issu de la construction d’un barrage hydraulique, a été un signe fort. L’étape de Jonzac nous a permis aussi d’évoquer les réseaux de chaleur et la géothermie basse température (le Centre des Congrès) ou haute température (le centre aquatique des Antilles) ainsi que le photovoltaïque.
Ce Tour 2018 clos sans doute la phase 2 du véhicule électrique : une 1ère phase 2011-2015 nous proposait des véhicules à autonomie limitée (Tesla mis à part) et la 2ème phase 2016-2018 a vu l’apparition de véhicules avec des batteries de plus forte capacité.
La 3ème phase (ou le véritable An 1 du véhicule électrique) arrivera à partir de 2019 avec une offre qui va se généraliser à toutes les marques et qui proposera des autonomies en augmentation (et largement suffisantes). Et dans le même des réseaux nationaux de recharge ultra-rapide vont arriver (en complément du réseau privatif Tesla déjà opérationnel).
Le Nouvelle-Aquitaine Electrique Tour s'adresse aux entreprises, associations, collectivités, concessionnaires automobiles ou particuliers.
Seront acceptés seulement sur invitation :
Dernière mise à jour le 7 septembre 2018
Nom de l'engagé |
Véhicule engagé |
BREIZH TEAM |
CITROEN C-ZERO |
STRATENY | BMW I3 |
SYNDICAT DEPARTEMENTAL D'ENERGIE ELECTRIQUE DE LA GIRONDE | RENAULT ZOE |
VENDEE-QUEBEC 2.0 | NISSAN LEAF |
ALAIN FOURNIER | NISSAN LEAF |
SOLUTIONS-VE | TESLA S |
EDF DELEGATION REGIONALE | NISSAN LEAF |
AFPA | RENAULT ZOE |
LEAF FRANCE CAFE |
NISSAN LEAF |
LE VE JE LE VEUX | NISSAN LEAF |
COOP DE MANSLE |
CITROEN C-ZERO |
HOTEL ALTEORA |
BMW I3 |
FABRICE FABRE |
HYUNDAI IONIQ |
ELECMOBILES24 | RENAULT ZOE |
CURIEUX! |
BMW I3 |
ENEDIS | RENAULT ZOE |
AUGE P. |
BMW I3 |
ACOZE | RENAULT ZOE |
LES BOUGNATS | RENAULT ZOE |
EMOTORSWERKS | MERCEDES GLC PLUG IN |
ACOZE | KIA SOUL EV |
CESV |
A DEFINIR |
CESV / EDF |
NISSAN LEAF |
TVE | TESLA S |